Temel konseptler

Pil kapasitesi ile ilgili elektrikli forklift: Akünün kapasitesi örnek olarak 48V 20AH ise 48V 20A gerilim ve akım ile 1 saat süreyle deşarj edilebileceği anlamına gelmektedir. 48V 10A ile deşarj edilirse 2 saat amplifikasyon yapılabilir.

Devam eden kilometre: 48V20Ah kurşun asit akülü forklift 10A akımla deşarj edilir, 42V son voltajına kadar, 2 saatte (tercihen 42V'a kadar olmaz, aküye zarar verir, bu daha sonra tartışılacaktır), yük 70 kg, teorik düz yol sabit olarak 25 kilometredir. hız ve devam kilometresi 50 kilometredir

Pil ömrü: Standarda göre teorik olarak her %70 deşarjda 350-500 deşarj döngüsü vardır. Normal şartlarda akü ömrü 2-5 yıldır (3 yıl doğru bakımda sorun yaşanmaz)

Yaygın pil arızaları

1. Akü su kaybeder: Akü, elektrokimyasal işlem sırasında emniyet valfinden salınacak olan hidrojen ve oksijeni serbest bırakır. Su hidrojen ve oksijenden oluşur, hidrojen ve oksijen kaybederek vb. su kaybeder. Su kaybı da ciddi vulkanizasyonu beraberinde getirir ve akü kapasitesi düşer, bu da

Termal kaçak ve pozitif plaka deformasyonuna, pil şeklinin genişlemesine ve tamamen hurdaya çıkmasına neden olur. Genellikle pilin 12 aylık kullanımdan sonra yeniden doldurulması gerekir. Şu şekilde kendini gösterir: 1. Pil sıcaktır. 2. Şarj cihazının kırmızı ışığı yeşil ışığa dönüşmeyecektir.

2. Pilin vulkanizasyonu: Pilin içindeki negatif plakanın yüzeyinde büyük parçacıklardan ve beyaz sert kristallerden oluşan bir tabaka oluşur. Şarj edildikten sonra hala soyulamıyor ve aktif madde olarak kurşun sülfata dönüştürülemiyor, buna "vulkanizasyon" olarak adlandırılan geri dönüşü olmayan sülfatlaşma fenomeni adı veriliyor.

Vulkanizasyonun nedenleri:

1. Pil uzun süre yetersiz şarj edilmiş veya deşarj olduktan sonra zamanında şarj edilmemiş.

2. Uzun süreli aşırı deşarj veya küçük akım derin deşarjı.

3. Pil su kaybettiğinden veya elektrolit konsantrasyonu çok yüksek olduğundan bileşim saf değildir.

4. Dış sıcaklık hızla değişiyor. Performansı şudur: Pil şarj olur olmaz dolar ve çalıştıktan sonra gücü biter.

3. Akünün pozitif plakasının yumuşaması: akü elektroliti kırmızı veya siyah, hatta siyah ve çamurlu görünür. Akünün pozitif plakasındaki aktif maddenin, döngü sayısı ve derin deşarjla ilgili olarak yumuşaması ve düşmesi kaçınılmazdır. Pozitif plaka önceden yumuşatılır

Sebepler şunlardır:

1. Yüksek akım deşarj durumu. Çoğunlukla aşırı yüklü, yokuş yukarı başlıyor.

2. Derin deşarj. Çoğu zaman pilin en uç noktasına kadar deşarj olur ve anti-yükseltme gücü hala kullanımdadır.

3. Yüksek akım şarjı. Küçük kapasiteli bir pili şarj etmek için genellikle büyük çıkış akımına sahip bir şarj cihazı kullanın.

4. Pilin termal kaçması: Pil şarjının sonraki aşamasında, şarj cihazı yeşil ışığı yakmaz ve aynı zamanda pil ciddi şekilde ısınır ve sıcaklık 80 santigrat derecenin üzerine çıkar. Yağış basıncı çok yüksek, bu da pil kutusunun ısınmasına ve hurdaya çıkana kadar deforme olmasına neden olacak.

sebep:

1. Pil su kaybediyor.

2. Pil vulkanize edilir ve iç direnç artar.

3. Pil hücresi geriye doğru.

4. Şarj voltajı çok yüksek. Bazı kalitesiz şarj cihazlarının şarj voltajı belirtilen değerden daha yüksektir, bu da pilin gaz çıkışının artmasına ve pilin termal kaçmasına neden olur.

5. Pil kısa devresi: Pilin pozitif ve negatif plakaları doğrudan temas halindedir veya diğer iletken maddelerle üst üste gelir, buna plakaların kısa devresi denir.

sebep:

1). Elektrolit saf değildir veya tamamlayıcı çözelti yabancı maddeler içermektedir.

2). Pil ızgarasının alaşımlı malzemesinin nedeni. Performansı şu şekildedir: Pil tamamen şarj edildikten sonra pil bir süre saklanamaz.

6. Açık akü: Açık akü, nadir görülen bir akü arıza modudur. Ana tezahürü, pilin şarj edilememesi ve şarj cihazının gösterge ışığının şarj edildiğinde yeşile dönmesi, ancak boşaldığında akım çıkışının olmamasıdır.

7. Pil sızıntısı: Pil sızıntısı genellikle çarpışma ve maruz kalma gibi dış nedenlerden kaynaklanır. Pil sızıntısı bulunursa, kasa derhal onarılmalı, aynı zamanda elektrolitin durumu da kontrol edilmeli ve elektrolit zamanında yenilenmelidir.