Hidrolik yağın hidrolik silindire basılması çok fazla basınç üretecektir, bu basınç özellikle inşaat alanında birçok mekanik ekipmana uygulanmıştır. IC Ve elektrikli forklift yaygın olarak kullanılıyor!

Hidrolik silindir, hidrolik enerjiyi mekanik enerjiye dönüştüren ve doğrusal ileri geri hareket (veya sallanma hareketi) yapan bir hidrolik aktüatördür. Yapısı basit ve kullanımı güvenilirdir. İleri geri hareket elde etmek için kullanıldığında, yavaşlama cihazı ortadan kaldırılabilir, iletim boşluğu yoktur ve hareket düzgündür, bu nedenle çeşitli mekanik hidrolik sistemlerde yaygın olarak kullanılır.

Hidrolik silindirin çıkış kuvveti, pistonun etkin alanı ve iki taraf arasındaki basınç farkıyla orantılıdır; Hidrolik silindir temel olarak silindir ve silindir kafası, piston ve piston kolu, sızdırmazlık cihazı, tampon cihazı ve egzoz cihazından oluşur. Özel uygulamaya bağlı olarak tampon cihazı ve egzoz cihazı, diğer cihazlar gereklidir.

Hidrolik silindirin bileşimi

Silindir: Silindir, piston hareketini desteklemek için silindir kafası, piston ve diğer parçalarla kapalı bir oda oluşturan hidrolik silindirin ana parçasıdır.

Silindir kafası: Silindir kafası, hidrolik silindirin her iki ucuna monte edilmiştir ve silindirle sıkı bir yağ haznesi oluşturur. Genellikle çalışma basıncına, silindirin bağlantısına, çevrenin kullanımına ve seçilecek diğer faktörlere göre genellikle kaynak, iplik, cıvata, kelepçe ve rot kolu ve diğer bağlantı yöntemleri vardır.

Piston kolu: Piston çubuğu, hidrolik silindir aktarma kuvvetinin ana bileşenidir. Malzeme genellikle orta karbonlu çelik (45 çelik gibi) olarak seçilir. Silindir çalışırken, piston çubuğu itme, çekme veya bükülme torkuna vb. maruz kalır ve sağlamlığının sağlanması gerekir; Ve piston çubuğu sıklıkla kılavuz manşon içinde kayar ve uyumun uygun olması gerekir.

Piston: Hidrolik enerjiyi mekanik enerjiye dönüştüren ana bileşen olup, etkin çalışma alanı hidrolik silindirin kuvvet ve hareket hızına doğrudan etki etmektedir. Piston ve piston kolu bağlantısının, genellikle halka tipi, mil kovanı tipi ve somun tipi ile kullanılan çeşitli formları vardır.

Kılavuz kovanı: Kılavuz kovanı, yüksek hassasiyet, düşük sürtünme direnci, iyi aşınma direnci gerektiren ve piston çubuğunun basıncına, bükülme kuvvetine ve darbe titreşimine dayanabilen piston çubuğu üzerinde kılavuz ve destekleyici bir rol oynar. İç kısım, silindirin çubuk boşluğu tarafından kapatılmasını sağlamak için bir sızdırmazlık cihazı ile donatılmıştır ve dış kısım, yabancı maddelerin, tozun ve nemin sızdırmazlık cihazına getirilmesini ve contaya zarar vermesini önlemek için bir toz halkası ile donatılmıştır.

Tampon cihazı: Piston ve piston kolu, sıvı basıncıyla tahrik edildiklerinde büyük bir momentuma sahiptirler ve silindirin uç kapağına ve silindirin tabanına girdiklerinde mekanik çarpışmaya neden olacak ve bunun sonucunda büyük darbe basıncı ve gürültü oluşacaktır. Tampon cihazı bu tür çarpışmaları önlemek için kullanılır. Çalışma prensibi, silindirin alçak basınç odasındaki yağın (tamamen veya kısmen) kısılarak ısı enerjisine dönüştürülmesi ve ısı enerjisinin, dolaşan yağ aracılığıyla hidrolik silindire getirilmesidir. Tampon cihazının yapısı iki türe ayrılmıştır: sabit daraltma alanı tampon cihazı ve değişken daraltma tampon cihazı.

Hidrolik iletim prensibi

Yağın çalışma ortamı olarak kullanılmasıyla hareket, sızdırmazlık hacminin değişmesi yoluyla iletilir ve güç, yağın içindeki basınç yoluyla iletilir. Güç kısmı: Ana taşıyıcının mekanik enerjisini yağın basınç enerjisine (hidrolik enerji) dönüştürür. Örneğin: hidrolik pompa.

Yürütme kısmı: Hidrolik pompa, çalışma mekanizmasını çalıştırmak için yağ basıncı enerjisini mekanik enerjiye girer. Örneğin: hidrolik silindir, hidrolik motor.

Kontrol kısmı: yağın basıncını, akışını ve akış yönünü kontrol etmek ve ayarlamak için kullanılır. Örneğin: basınç kontrol vanası, akış kontrol vanası ve yön kontrol vanası.

Yardımcı kısım: ilk üç parça, yağ depolama, filtreleme, ölçüm ve sızdırmazlık rolünü oynayan bir sistem oluşturmak üzere birbirine bağlanır. Örnekler arasında borular ve bağlantılar, yakıt depoları, filtreler, akümülatörler, contalar ve kontrol aletleri yer alır.

Hidrolik silindirin ana parametreleri

Hidrolik silindirin ana parametreleri arasında basınç, akış, boyut, piston stroku, hareket hızı, itme kuvveti, verimlilik ve hidrolik silindir gücü bulunur.

Basınç: Basınç, yağın birim alana uyguladığı basınçtır. p=F/A formülü, pistona etki eden yükün pistonun etkin çalışma alanına bölünmesiyle elde edilir. Aynı pistonun etkin çalışma alanında, yük ne kadar büyük olursa, yükün üstesinden gelmek için gereken basınç da o kadar büyük olur.

Akış hızı: Akış hızı, birim zamanda silindirden geçen yağın etkin kesit alanının hacmidir. Hesaplama formülü Q=V/t=vA, burada V, hidrolik silindir pistonunun bir strokta tükettiği yağın hacmini, t, hidrolik silindir pistonunun bir strokta ihtiyaç duyduğu süreyi, v, piston çubuğunun hareket hızını temsil eder ve A, pistonun etkin çalışma alanını temsil eder.

Piston vuruşu: Piston stroku, piston ileri geri hareket ederken kutuplar arasında kat edilen mesafeyi ifade eder. Genellikle silindirin stabilite gereksinimleri karşılandıktan sonra, gerçek çalışma strokuna göre buna benzer standart strok seçilir.

Piston hızı: Hareket hızı, basınçlı yağın pistonu birim zamanda hareket ettirmek için ittiği mesafedir ve v=Q/A olarak ifade edilebilir. Boyut özellikleri: Boyut özellikleri temel olarak silindirin iç ve dış çapını, pistonun çapını, piston çubuğunun çapını ve silindirin boyutunu vb. içerir. Bu boyutlar kullanıma göre hesaplanır, tasarlanır ve kontrol edilir. hidrolik silindirin ortamı, montaj şekli, sağlaması gereken itme kuvveti ve stroku.

Hidrolik silindir iç tasarımı

Tasarım amacı: Saha çalışma sıcaklığına, çalışma ortamına ve fabrika işleme koşullarına göre. Mekanik tasarım kılavuzuna göre iç yapının boyutunu hesaplayın.

1. Sızdırmazlık seçimi, sahadaki çalışma sıcaklığına, çevre kirliliğine ve çalışma ortamına göre seçilmelidir. Su-glikol ortamı poliüretan ile kapatılamaz.

2. Silindirin silindir kafası mümkün olduğunca V tipi kombinasyonla kapatılmıştır, bu da oluk işlemenin bitiş hatasını telafi edebilir.

3. Sızdırmazlık oluğunun boyutu, tasarım kılavuzuna tam olarak uygun olarak tasarlanmıştır.

4. Silindir piston contası genellikle iyi yüksek sıcaklık direncine ve kirlilik direncine sahip olan Glace halka artı kılavuz kayışından yapılır.

5. Silindir contası genellikle Japonya NOK serisinde kullanılır ve yerli silindir contaları kullanılmamalıdır, aksi takdirde silindir başlatma direnci çok büyüktür, hareket düzgün değildir ve hatta çalışmaz.

6. Silindir kafası ile silindir arasındaki O-halkası kapatılmıştır ve işleme hatasını telafi etmek için bir durdurma halkası eklemek en iyisidir.

7. Silindir ve silindir kafası alt ve orta salınım bağlantısı mümkün olduğunca kaynak yapılmamalıdır, çünkü kaynak silindir deformasyonuna neden olur ve dişli bağlantı veya diğer bağlantı yöntemleri yapılabilir.

Hidrolik silindir ortak sorunları ve bakımı

Hidrolik silindir sızıntısı

Dış sızıntı, contadan gelen yağ sızıntısının hidrolik silindir dışındaki atmosfere sıkı bir şekilde yayılmaması anlamına gelir; en yaygın dış sızıntı aşağıdaki üç yerde bulunur

(1) Hidrolik silindir gömleğinin ve silindir kapağının (veya kılavuz kovanının) sızdırmazlık kısmında yağ sızıntısı (çözüm: yeni O-halkasını değiştirin);

(2) Piston kolu ve kılavuz kovanının yağ sızıntısına bağlı hareketi (çözüm: piston kolu hasar görmüşse, kuruduktan sonra benzinle temizlenebilir, hasara metal yapıştırıcı sürün ve ardından piston kolu yağını kullanın) Fazla tutkalı çizmek için piston çubuğu üzerinde ileri geri hareket eden conta, örneğin tutkal kullanıma sunulmadan önce tamamen sertleşir Kılavuz manşon aşınmışsa, iç çapı biraz daha küçük olan bir kılavuz manşonla değiştirilebilir ); (3) Hidrolik silindir boru bağlantısının zayıf contasından kaynaklanan yağ sızıntısı (Çözüm: conta halkasının sızdırmazlığını kontrol etmenin yanı sıra, bağlantının doğru şekilde monte edilip edilmediğini, güvenilir bir şekilde sıkılıp sıkılmadığını ve temasın sağlanıp sağlanmadığını da kontrol etmelidir. yüzeyde izler vb. varsa değiştirin veya onarın)

İç sızıntı, hidrolik silindirdeki çeşitli boşluklardan yağın yüksek basınç odasından alçak basınç odasına sızmasını ifade eder. İç sızıntının tespit edilmesi daha zordur ve yalnızca yetersiz itme kuvveti, düşük hız, dengesiz çalışma veya yüksek yağ sıcaklığı artışı gibi sistem çalışma koşullarına göre değerlendirilebilir. Hidrolik silindir sızıntısı genellikle aşağıdaki iki yere sahiptir:

(1) Piston çubuğu ile piston arasındaki statik sızdırmazlık parçası (çözüm: ikisinin sızdırmazlık yüzeyine O-halkaları takın);

(2) Silindir gömleğinin iç duvarı ile piston arasındaki dinamik sızdırmazlık parçası (Çözüm: İç sızıntı bulunduğunda, öncelikle eşleşen parçalar sıkı bir şekilde kontrol edilmelidir. Silindir gömleğinin onarımı çoğunlukla iç deliğin açılması yöntemini benimser. ve daha sonra geniş çaplı bir pistonla donatılmıştır)