Gelişmesi ile elektrikli denge ağırlıklı forkliftler ve çeşitli elektrik türleri malzeme taşıma ekipmanı, özellikle AGVPiller artık vazgeçilmez bir parça haline geldi. Akülerin doğru anlaşılması ve iyi bakım yöntemleri, elektrikli forkliftlerin servis ömrünü büyük ölçüde uzatabilir. Aşağıda Neolift size akülerin bakım ve onarımını detaylı bir şekilde tanıtacaktır.

(1) Pil bakımı

1) Akü sık sık kontrol edilmeli ve temiz tutulmalıdır. Kablo yığınları ve kelepçelerin üzerindeki oksitler istenildiği zaman çıkarılmalı, Vazelin ile kaplanmalı ve gevşeklik açısından kontrol edilmelidir. Havalandırma delikleri engellenmemiş mi?

2) Pil çok hızlı deşarj edilmemelidir. Çok hızlı olursa plakalar aşırı ısınmadan dolayı eğilecek ve aktif madde düşecektir. Marş motorunu 3~5 dakikadan fazla kullanmayın. Kapasitansı kontrol etmek için kısa devre yöntemini kullanmak kesinlikle yasaktır.

3) Akü elektro-hidrolik seviyesi sık sık kontrol edilmeli ve belirtilen sıvı seviyesine kadar damıtılmış su eklenmelidir (sıvı seviyesi koruyucu plakadan 10~15 mm daha yüksektir). Çünkü pil kullanımdadır. Suyun bir kısmı ayrıştı Veya buharlaştırın, bu nedenle damıtılmış su ekleyin.

4) Pil kutusunun hasarlı olup olmadığını ve kurulumun sağlam olup olmadığını kontrol edin.

5) Akü terminal voltajını kontrol edin. Tek hücreli bir pilin terminal voltajı 1,7V'a düştüğünde şarj edilmelidir.

(2) Pil denetimi ve onarımı

1) Aküyü söküp onarmadan önce, hücre başına voltaj 1,7V'a düşene kadar 10~15A'de deşarj edilmeli, elektroliti dökmeli ve yüzeyi temizlemelidir.

2) Sızdırmazlık yapıştırıcısını çıkarın, akü tankının kapağını çıkarın ve plakaları akü tankından çıkarın. Daha sonra plaka gövdesini bir pozitif plaka kombinasyonuna ve bir negatif plaka setine ayırın. Ayrışma sonrasında pozitif ve negatif plakaları derhal distile suya ayırıp temizleyin. Daha sonra kuruması için 40~50°C'de havalandırmalı bir kurutma fırınına yerleştirin.

3) Akü muhafazasındaki çatlak ve çatlakları onarın. Kir çıkarılmalı, ardından bir kazıyıcı kullanarak çatlak boyunca 3~5 mm derinliğinde ve 5 mm genişliğinde 45°~60° V şeklinde bir oluk kesip asetonla temizleyin. Daha sonra depoya bir kat asbest ipi veya küçük asbest dolgusu takın ve ardından metanol tutkalının kabuk duvarının yüzeyini kaplaması için kabuk duvarının bir tarafından nitrik asitle hazırlanmış (dolgusuz) metanol filmi ile doldurun. tankın çevresi boyunca 8 ~ 10 mm, ardından 15 ~ 20 ° C'ye yerleştirin ve 3 ~ 5 saat kurutun. Açmanın diğer tarafı için bu yöntemi izleyin. Daha sonra sızıntı olup olmadığını kontrol etmek için bir sızdırmazlık testi yapın. Sızıntı varsa yeniden işlenmesi gerekir. Ancak mevcut uygulama, pil kabuğunda çatlaklar varsa genellikle onarılmayıp doğrudan değiştirilmesi yönündedir.

4) Plakaların ve ayırıcıların muayenesi ve onarımı. Plaka üzerindeki sülfat kapsamı %50'yi aşıyor, bükülme deformasyonu 3 mm'den büyük, ızgara çubukları kırılmış ve negatif plakanın 20 ızgara deliğindeki aktif malzemenin farklı konumlarında çatlaklar var; Pozitif plakanın aktif malzemesinde çatlaklar varsa ve ızgara delikleri 7 defadan fazla düşmüşse hurdaya çıkarılmalıdır. Elektrot plakasının bükülme deformasyonu 3 mm'den büyük olmadığında, ıslak durumda 30~35kN'lik bir el presi kullanılarak düzleştirilebilir ve düzleştirilebilir. Plakadaki sülfat (PbSO2) kapsamı %50'yi geçmediğinde veya sülfat plakanın yüzeyiyle sınırlı olduğunda ve iç katmandaki aktif maddeye batırılmadığında plakanın fırçalanmasıyla plaka ortadan kaldırılabilir. metal bir fırça ile plaka. Plaka üzerindeki hafif sülfat, daha düşük konsantrasyonlu (1,04~1,05g/cm³) ve normal şarj akımından daha küçük bir akıma sahip bir elektrolit ile şarj edilerek ortadan kaldırılabilir. Kömürleşmiş bölmeler değiştirilmelidir ve onarılamaz. Ciddi derecede vulkanize edilmemiş bölmeler, yıkandıktan ve vulkanizasyon ortadan kaldırıldıktan sonra hala kullanılabilir. Yeni ahşap bölmeler alkali (% 10 soda çözeltisi) ile yıkanmalı ve asitle asitlendirilmelidir.

(3) Pilin takılması

1) Elektrot plakalarının montaj kulaklarını törpüleyerek aynı kullanım süresi ve aynı görünüme sahip elektrot plakalarını plaka grubuna monte edin. Eski ve yeni plakaları karıştırmayın.

2) Elektrot plakalarını kaynak çerçevesinin çentiklerine düzgün bir şekilde yerleştirin, kazık başlıklarını kapaktaki konumlara göre hizalayın ve ardından plakaları kazık başlıklarına sırasıyla kaynaklamak için bir havya kullanın ve kalan kurşun talaşlarını çıkarın.

3) Pozitif ve negatif plaka takımlarını kademeli olarak birleştirin, plakaları yavaşça ayırın ve ayırıcıları tek tek yerleştirin. Kurulum sırası ortadan başlar ve her iki tarafa doğru gider. Ayırıcının yivli tarafı pozitif plakaya bakmalıdır.

4) Ayırıcıyı ve elektrot plakasını, uç yüzleri ve çevresi eşit şekilde hizalanacak şekilde ayarlayın ve ardından elektrot plakasını akü yuvasına monte edin. Çok sıkı ve takılması zor ise özel bir kelepçe ile sıkılabilir. Çok gevşek olması durumunda plaka grubu ile akü tankı duvarı arasına bir bölme yerleştirilebilir. Plaka seti yeterince yüksek değilse, plakaların yukarı aşağı gevşemesini önlemek için plakalar ahşap ara parçalarla hizalanmalıdır.

5) Yuva kapağını takın, kapağın etrafına asbest halatından bir daire yerleştirin ve yuva ile kapak arasına, kapağın üst ve alt düzlemleriyle aynı hizaya gelinceye kadar 190~200°C'ye ısıtılmış sızdırmazlık maddesi enjekte edin. Daha sonra kaynak üfleci veya havya ile ısıtın ve bir spatula ile düzeltin.

6) Bağlantı plakasını takın ve kazık başlığını dökün. Kazık başlığını sırasıyla (+) ve (-) olarak işaretleyin ve kolay tanımlama için pozitif elektrotun üzerine kırmızı boya uygulayın.

7) Multimetre ile kısa devre olup olmadığını kontrol ettikten sonra elektroliti enjekte edip şarj etmeye hazırlanın.

(4) Elektrolitin hazırlanması

Elektrolit hazırlama kalitesinin akünün servis ömrü üzerinde büyük etkisi vardır. Akü, genellikle bir kısım (hacimce) saf sülfürik asit (yoğunluk: 1,835g/cm') ve üç kısım damıtılmış su ile karıştırılmış seyreltik bir sülfürik asit çözeltisi olan elektrolit ile doldurulur. Yoğunluğu 1.240~1.310g/cm’ arasında olmalıdır.

Elektroliti hazırlarken, önce gerekli damıtılmış suyu aside dayanıklı bir kaba dökmeli, ardından konsantre sülfürik asidi dikkatli ve yavaş bir şekilde dökerek, ikisini eşit ve hızlı bir şekilde ısıyı dağıtmak için bir cam çubukla sürekli karıştırarak dökmelisiniz. Gereksinimleri karşılayana kadar elektrolitin yoğunluğunu ölçmek için bir yoğunluk ölçer kullanın.

Hazırlarken, suyun konsantre sülfürik asitle temas ettiği anda hemen kaynayıp buhara dönüşmesini ve hacmin aniden genişleyerek patlamaya neden olmasını önlemek için sülfürik asit içine damıtılmış su dökmediğinizden emin olun. ve insanların yaralanması.

(5)Pilin şarj edilmesi

1) Pili onardıktan sonra, önceden ısıtılmış 25°C sıcaklıktaki (yoğunluk 1,28~1,30g/cm³) yeni elektroliti plakanın üst kısmının 10~20 mm yukarısına kadar dökün, ardından 4~6 saat bekletin. sakin ol. ve elektrolitin, elektrot plakasının aktif malzemesinin gözeneklerine ve ayırıcıların arasına nüfuz etmesine izin verin ve ardından sıvı seviyesini standart yüksekliğe geri getirmek için elektrolit ekleyin.

2) İlk şarj, 36~75 saat boyunca 0,7*I5(A) değerinde bir akım kullanmaktır. Şarj sırasında elektrolit sıcaklığı 45°C'ye çıkarsa şarj durdurulmalı ve şarj edilmeden önce akünün soğumasına izin verilmelidir. Akünün elektrolitinden çok fazla kabarcık taştığında, sıvı yüzeyinde köpük oluştuğunda, tek hücreli akü voltajı 2,4V'a yükseldiğinde ve ölçülen voltaj ve elektrolit yoğunluğu 2 saat boyunca değişmeden kaldığında, ilk şarj 1 saatte durdurulabilir. bu zaman.

3) Aküyü ilk kez şarj ettikten sonra, tek hücreli akü voltajı 1,7V'a düşene kadar 5 saat süreyle I5(A) akımını kullanarak deşarj olun.

4) İkinci kez, pilin elektrolitinden taşan çok sayıda kabarcık oluşana ve sıvı yüzeyinde köpük oluşana ve tek hücreli pilin voltajı 2,4 olarak ölçülene kadar 0,35*I5(A) akımla şarj edin. V ve elektrolitin yoğunluğu 1,280 g/cm'dir ve 2 saat boyunca değişmeden kalır, daha sonra voltaj 1,7 V'a düşene kadar 5 saatlik ikinci bir deşarj için I5(A) akımını kullanın. Pil ikinci kez boşaltıldığında, pilin deşarj kapasitesi orijinal nominal kapasitesinin %90'ından az olmamalıdır, bu durumda pil kullanılabilir. Yukarıdaki kapasiteye ulaşılamazsa başka bir şarj ve deşarj döngüsü gerçekleştirilmelidir.

5) Pil aşırı şarj edilemez veya aşırı akımla şarj edilemez, aksi takdirde plakalar yamulacak ve aktif malzeme düşecektir. Şarj sırasında elektrolitin sıcaklığı ve yoğunluğu ile akünün voltajı her saat başı ölçülmelidir. Çok uzun süre depolanan piller için, ilk şarj sırasındaki birinci aşama şarj akımı uygun şekilde daha küçük olmalı ve şarj süresi de buna uygun olarak daha uzun olmalıdır.